1. Dieses Übereinkommen liegt für jeden Vertrag über die Beförderung von Gütern auf der Straße mittels Fahrzeugen gelten, wenn der Ort der Warenübernahme und der Ort für die Ablieferung vorgesehene, als im Vertrag angegeben, befinden in zwei verschiedenen Ländern, von denen mindestens einer in den Vertragspartner, unabhängig von Wohnort und Staatsangehörigkeit der Parteien.

2. Für die Zwecke dieses Abkommens sind die Begriffe ,, Fahrzeuge ": Kraftfahrzeuge, Sattelkraftfahrzeuge, Anhänger und Sattelanhänger, wie sie in Artikel 4 des Übereinkommens über den Straßenverkehr von 19. September 1949 festgelegt.

3. Dieses Übereinkommen gilt auch, wenn Wagen in seinen Geltungsbereich wird von Staaten oder von staatlichen Einrichtungen oder Organisationen durchgeführt.

4. Dieses Übereinkommen findet keine Anwendung: a) für Beförderungen gemäß internationaler Postverträge, b) über die Übertragung von Leichen, c) bei der Auslagerung durchgeführt.

5. Die Vertragsparteien vereinbaren, dass dieses Übereinkommen durch besondere Vereinbarungen zwischen zwei oder mehr von ihr verändert wird, es sei denn, es trifft nicht zu, ihre Grenzverkehr zu zwingen oder von Beförderungsleistungen, ganz in ihr Hoheitsgebiet beschränkt die Verwendung von einem Vertreter der Warensendung zu ermöglichen.

1. Wenn sich das Fahrzeug in dem die Waren auf einem Teil der Strecke liegt auf dem Seeweg, Schiene, Binnenschifffahrt oder Luftweg befördert, ohne dass die Waren, auf die die Anwendung der Bestimmungen des Artikels 14 für diesen Fahrzeug entladen werden, wird dieses Übereinkommen trotzdem für den Transport gelten. Überall dort, wo nachgewiesen wird, dass der Verlust, die Beschädigung oder die verspätete Auslieferung der Ware während des Transports auf der Straße sonst tritt als, nicht durch eine Handlung oder Unterlassung des Straßenfrachtführers und stammt aus einer Tatsache, die nur während und durch Transport außer Straße, ist die Haftung des Straßenfrachtführers nicht in diesem Vertrag festgelegt auftreten, aber die Art und Weise, ein Beförderungsvertrag zwischen dem Absender und dem, in dem die Haftung des nicht-Straßenverkehr würde bestimmt werden Nicht-Straßenverkehr, um die Waren zu transportieren wäre im Einklang mit den gesetzlichen Bestimmungen des zwingenden Rechts auf die Beförderung von Gütern durch diesen anderen Weg geschlossen werden. In Ermangelung einer solchen Regelung, ist die Haftung von der Straße in diesem Übereinkommen festgelegt werden

2. Wenn der Spediteur sich der Teil der Transport nicht vollbringt auf der Straße stattfindet, so haftet er ebenfalls in Übereinstimmung mit der ersten Absatzes ermittelt werden kann, wie seine Qualitäten des Straßenverkehrs und nicht im Straßenverkehr, die von zwei verschiedenen Personen durchgeführt.

Für die Zwecke dieses Abkommens die Träger wenn es für seine eigenen Handlungen und Fahrlässigkeit, haftet für die Handlungen und Unterlassungen seiner Untergebenen und alle anderen Personen, die er für die Durchführung der Beförderung verwendet wird, wenn diese Bediensteten oder solche Personen bei der Ausübung ihrer Aufgaben handeln.

Der Wagen wird in einer Notiz bestätigt werden. Das Fehlen, die Mangelhaftigkeit oder der Verlust des Frachtbriefes berührt weder den Bestand noch die Gültigkeit des Beförderungsvertrages, die bleiben, vorbehaltlich der Bestimmungen dieses Übereinkommens sind.

1. Der Frachtbrief wird in drei von dem Absender und dem Beförderer unterschrieben Originalkopien gemacht werden. Diese Unterschriften können gedruckt oder durch den Stempel des Absenders und dem Träger ersetzt werden, wenn das Recht des Landes, in dem die Sendung wird reif gemacht. Die erste Kopie wird an den Absender übergeben werden, so wird die zweite begleitet das Gut, die dritte wird von dem Träger gehalten werden.

2. Wenn die Waren transportiert werden, müssen in mehrere Fahrzeuge zu verladen werden oder sind von verschiedenen Arten oder betroffenen getrennte Parteien, die Verlader oder der Träger hat das Recht, zu verlangen, dass eine separate Frachtbrief gemacht als Träger verwendet werden oder werden es gibt Arten von Sendungen.

1. Der Frachtbrief muß folgende Angaben enthalten:

a) Ort und Datum der Herstellung desselben;

b) den Namen und die Anschrift des Absenders;

c) Name und Anschrift des Trägers;

d) Ort und Datum der Übernahme des Gutes und der für die Ablieferung vorgesehenen Ort statt;

e) den Namen und die Anschrift des Empfängers;

f) Die gemeinsame Nutzung der Art der Waren und die Art der Verpackung und für Gefahrgütern ihre allgemein anerkannte Beschreibung;

g) die Anzahl der Pakete und deren besondere Zeichen und Nummern;

h) das Bruttogewicht oder anders angegebenen Menge des Gutes;

i) Kosten für die Beförderung verbundenen Kosten (Fracht, Nebengebühren, Zölle und sonstige aus dem Vertragsschluss bis zum Zeitpunkt der Lieferung); j) für die Durchführung von Zoll- und anderen Formalitäten, die Anweisungen;

k) eine Erklärung, dass der Wagen, ungeachtet Klausel unterliegt den Bestimmungen dieses Übereinkommens.

2. Wenn der Fall eintritt, der Frachtbrief auch folgende Angaben enthalten:

a) das Verbot der Umladung;

b) die Kosten, die der Absender übernimmt;

c) der Betrag der Nachnahme der Ware Gebühren;

d) der angegebene Wert der Waren und der Menge des besonderen Interesses an der Lieferung;

e) Anweisungen des Absenders an den Frachtführer über die Versicherung des Gutes;

f) Die vereinbarte Frist, in der der Schlitten durchgeführt werden;

g) die Liste der Dokumente an den Frachtführer. 3. Die Parteien können in den Frachtbrief noch andere Angaben, die sie für zweckmäßig halten eingeben.

1. Der Absender haftet für alle Kosten und Schäden, die dem Frachtführer dadurch entstehen die Angaben unrichtig oder unvollständig:

a) Die in Artikel 6 Absatz unter bestimmten

b), d), e), f), g), h) und j), b) Die in Artikel 6 Absatz angegeben

c) alle anderen Angaben oder Weisungen von ihm für die Vorbereitung des Gesetzentwurfs gegeben oder aufgenommen werden. 2. Wenn der Träger auf Antrag des Absenders, die Angaben im ersten Absatz dieses Artikels genannten, sind im Frachtbrief, so hat er glaubhaft gemacht werden, dass die Kosten des Absenders. 3. Wenn der Frachtbrief die in Artikel 6 Absatz unter k) angegebene Anweisung nicht enthält, haftet für alle Kosten und Schäden, die Eigentümer der Immobilie erlitten durch diese Unterlassung der Träger.

1. Warenübernahme wird der Träger verpflichtet, zu untersuchen:

a) die Richtigkeit der Angaben im Frachtbrief über die Anzahl der Packstücke und ihre Zeichen und Nummern,

b) den äußeren Zustand des Gutes und seiner Verpackung.

2. Stehen dem Frachtführer keine angemessenen Mittel zur Verfügung, um die Genauigkeit der in Absatz a genannten Aussagen) dieses Artikels zu untersuchen, so ist er in der Sendung mit den Gründen, aus denen sie beruhen, eingeben. Er gibt auch die Gründe für die Vorbehalte, die er macht in Bezug auf den äußeren Zustand des Gutes und seiner Verpackung. Diese Vorbehalte binden Sie den Absender, wenn sie nicht ausdrücklich in den Frachtbrief von ihm akzeptiert enthalten.

3. Der Absender hat das Recht, zu verlangen, dass der Träger des Rohgewichts oder der Menge der Waren in anderer Weise ausgedrückt, um zu überprüfen. Er kann auch von einer Prüfung des Inhalts der Pakete. Der Träger kann die Kosten der Forschungskosten. Das Ergebnis der Prüfungen soll im Fracht eingegeben werden.

1. Der Frachtbrief ist Anscheinsbeweis gegen die Bestimmungen und Bedingungen der Vereinbarung und dem Erhalt der Ware durch den Frachtführer.

2. In Ermangelung einer Erwähnung vermutet in der Frachtbrief keine Vorbehalte des Trägers, dass die Waren und ihre Verpackungen schienen in gutem Zustand sein zu dem Zeitpunkt des Eingangs der Träger und dass die Anzahl der Pakete und ihre Zeichen und Nummern im Einklang waren die Angaben im Fracht.

Der Absender haftet dem Beförderer für Schäden an Personen, Ausrüstung und anderen Waren, und für alle Kosten wegen fehlerhafter Verpackung der Ware, es sei denn, daß der Mangel offensichtlich oder auf den Träger zum Zeitpunkt der Entgegennahme und die bekannte Träger in dieser Hinsicht nicht vorbehalten.

1. Um mit dem Zoll und anderen Formalitäten, die abgeschlossen werden, bevor Übergabe der Ware der Absender die erforderlichen Unterlagen an die Sendung oder Entsorgung des Trägers zu befestigen und ihm alle erforderlichen Informationen jeder werden müssen, entsprechen.

2. Der Beförderer ist nicht verpflichtet, die Richtigkeit und Vollständigkeit dieser Unterlagen und Informationen zu prüfen. Der Absender haftet dem Spediteur für Schäden, die aus dem Fehlen, Unzulänglichkeit oder Unregelmäßigkeiten solcher Dokumente und Informationen zur Folge haben kann, außer bei Verschulden des Beförderers.

3. Der Träger ist auf die gleiche Stufe wie ein für die Folgen des Verlustes oder der unrichtigen Verwendung der im Frachtbrief genannten Unterlagen und der Führung verantwortlich oder sein in seinen Händen Provision. Doch durch die geschuldete Vergütung, die bei Verlust des Gutes zu zahlen sind, nicht überschreiten.

1. Der Absender hat das Recht, der Waren durch die Nachfrage aus dem Träger zu verfügen, insbesondere, um den Transport zu stoppen, Verteilung Änderungen für die Lieferung von Waren oder liefert die Ware an einen Empfänger mit Ausnahme der Sendung angegeben.

2. Dieses Recht erlischt, wenn die zweite Ausfertigung des Fracht wurde über an den Empfänger übergeben oder wenn es verwendet das Recht vor, in Artikel 13, erster Absatz, Von diesem Moment an wird der Träger gehorchen den Befehlen des Empfängers.

3. Die Entsorgung ist jedoch bereits von der Vorbereitung der Sendung an den Empfänger, in dem eine Bezugnahme auf diesen Effekt durch den Sender auf dem Frachtbrief gemacht.

4. Wenn der Empfänger bestimmt, bei der Ausübung seines Verfügungsrechtes der Ware muss auf eine andere Person geliefert werden, kann diese Person nicht eine andere Empfänger zu bestimmen.

5. Die Ausübung des Verfügungsrecht unterliegt folgenden Bedingungen: a) der Absender oder, in dem in dem dritten Absatz dieses Artikels genannten Fall wird der Empfänger, die sich wünscht, dieses Recht auszuüben, muss er zuerst Ausfertigung des Fracht die die neuen Anweisungen an das Träger eingegeben wurden und stellt den Träger gegen die Kosten und Schäden, die aus der Umsetzung dieser Anweisungen resultieren; b) die Umsetzung dieser Anweisungen ist zu dem Zeitpunkt möglich, wenn die Anweisungen der Person, die sie durchführen und nicht weder schaden noch behindern die normale Funktion des Trägers an Absender oder Empfänger anderer Sendungen; c) die Anweisungen nicht haben, um die Sendung zu unterteilen.

6. Wenn wegen des den Bestimmungen von Absatz b. dieses Artikels, werden die Anweisungen, die er erhält, nicht durchführen kann, muss er unverzüglich die Person, von der diese Anweisungen, seinen Rückzug.

7. Der Träger, der unter den Bedingungen dieses Artikels gegeben hat Anweisungen nicht durchgeführt oder solche Anweisungen gefolgt, ohne Präsentation der ersten Ausfertigung des Fracht haben gefordert, mit Blick auf den Inhaber haftet für Folgeschäden.

1. Nach dem Eintreffen der Ware an der für die Ablieferung vorgesehenen Ort ist der Empfänger berechtigt, von dem Träger, der die zweite Ausfertigung des Fracht wird ihm übergeben und die Ware an ihn gelieferten, einer gegen Empfangsbestätigung zu verlangen. Wenn der Verlust des Gutes festgestellt oder ist die Ware am Ende des Zeitraums, auf den in Artikel 19 genannten nicht angekommen ist, wird der Empfänger berechtigt, seinen eigenen Namen gegen den Frachtführer keine Rechte aus dem Beförderungsvertrag zu verwenden.

2. Der Empfänger, die Verwendung der ihm gemäß dem ersten Absatz dieses Artikels gewährten Rechte macht, ist verpflichtet, die geschuldeten Beträge nach dem Frachtbrief zu zahlen. Im Streitfall in dieser Angelegenheit hat der Frachtführer nicht verpflichtet, die Ware zu liefern, wenn die Sicherheit durch den Empfänger eingerichtet werden.

1. Wenn Sie aus irgendeinem Grund, ist die Umsetzung des Abkommens über die Bedingungen der Lieferung oder unmöglich wird, bevor die Waren erreichen die für die Ablieferung vorgesehenen Ort angekommen, der Beförderer für die Anweisungen von der Person, die sich fragen, das Recht gemäß Artikel 12 über die Ware zu verfügen.

2. Wenn jedoch die Umstände der Leistung der Transportgenehmigung für andere als die der Sendung und Bedingungen, wenn der Träger nicht solche Weisungen kann von der Person, die das Recht auf Artikel 12 über den Gegenstand gemäß weist erhalten haben, nimmt er die Maßnahmen, die sie am besten im Interesse der Person, die das Recht, über die Ware verfügen muss vermieden.

1. Wenn die Waren erreichen den Bestimmungsort Umständen Auslieferung zu verhindern, fordert der Träger Anweisungen an den Absender. Wenn der Empfänger sich weigert die Ware der Absender ist berechtigt, von ihnen ohne die Verpflichtung, die erste Kopie der Sendung produzieren zu verfügen.

2. Der Empfänger, auch wenn er die Ware so lange, wie der Frachtführer keine gegenteilige Weisung des Absenders erhalten weigerte, zu jeder Zeit Lieferung.

3. Wenn die Umstände verhindern, dass die Lieferung nach der Empfänger unter seinem Recht nach Artikel 12 Absatz drei auftritt, wurde in Auftrag gegeben, um die Ware an eine andere Person zu liefern, für die Zwecke der ersten und zweiten Absatz dieses Artikels, der Empfänger anstelle des Absenders und der Person an dem Ort des Empfängers.

1. Der Träger wird auf die Erstattung der Kosten für seine Bitte um Anweisungen berechtigt oder Durchführung solcher Weisungen stellt für ihn, sofern diese Kosten nicht durch sein Verschulden verursacht.

2. In den Fällen des Artikels 14, Absatz und Artikel 15 kann der Träger sofort die Ware aufgrund der Inhaber zu entladen; Nach dieser Version gilt die Beförderung beendet haben werden. Der Träger nimmt dann das Sorgerecht der Ware selbst. Er darf jedoch die Durchführung der Ware an einen Dritten haftet nur für eine sorgfältige Auswahl des Dritten. Die Ware bleibt im Rahmen der Sendung durch und alle anderen Kosten verantwortlich.

3. Der Träger kann ohne zu warten, Anweisungen von der Person selbst berechtigt, den Verkauf der Ware, gehen, wenn der Verderblichkeit oder dem Zustand der Ware dies rechtfertigt oder wenn die Kosten der Verwahrung in Bezug auf den Wert der Waren überproportional hoch sein. In anderen Fällen kann er auch auf den Verkauf gehen, wenn er nicht innerhalb einer angemessenen Frist von der Berechtigte Anweisungen, deren Umsetzung vernünftigerweise verlangt werden kann erhalten.

4. Wird die Ware nach diesem Artikel verkauft, der Erlös aus dem Verkauf muss dem Begünstigten nach Abzug der Kosten vorgenommen werden, schieben die Ware. Wenn diese Kosten den Erlös aus dem Verkauf übersteigen, wird der Träger auf die Differenz zu.

5. Der Verkauf wird in der durch Gesetz oder Gewohnheit der Ort, an dem sich die Immobilie befindet angegebene Weise hergestellt.

1. Der Beförderer haftet für den vollständigen oder teilweisen Verlust und Beschädigung der Ware, die zwischen dem Zeitpunkt des Eingangs der Waren und der Lieferung als auch für Lieferverzögerung kommen.

2. Der Beförderer ist von dieser Haftung befreit, wenn der Verlust, Beschädigung oder Verspätung wurde durch die Schuld der Besitzer verursacht, durch eine Bestellung von diesen, die nicht das Ergebnis von Fahrlässigkeit des Trägers sind werden durch einen angeborenen Defekt des Waren oder durch Umstände, die der Träger nicht vermeiden konnte und die er war nicht in der Lage zu verhindern.

3. Der Träger kann nicht entweichen Haftung unter Berufung auf Mängel im Fahrzeug, die er benutzt, um den Transport oder Fehler der Person, von der er das Fahrzeug gemietet oder seine Untergebenen zu erreichen .

4. Vorbehaltlich der Artikel 18, Absatz zu Absatz, ist der Träger der Haftung befreit, wenn der Verlust oder die Beschädigung aus der besonderen Risiken in einem oder mehreren der folgenden Umstände:

a) Verwendung von offenen und nicht mit Planen gedeckten Fahrzeugen, wenn diese Verwendung ausdrücklich vereinbart und im Fracht angegeben;

b) Fehlen oder Mängel der Verpackung im Fall von Waren, die naturgemäß zu einer Verschlechterung oder Beschädigung, wenn sie nicht verpackt sind oder schlecht sind;

c) Behandlung, Verladen, Verstauen oder Ausladen des Gutes durch den Absender, dem Empfänger oder im Namen des Absenders oder Empfängers handelnden Personen;

d) die Art von bestimmten Gütern, die besonders verursacht verwandter Art setzt sie gänzlichem oder teilweisem Verlust oder Beschädigung, insbesondere durch Bruch, Rost, inneren Verderb, Austrocknen, Auslaufen, normalen Schwund oder Einwirkung von Ungeziefer und Nagetiere;

e) ungenügende oder unzulängliche Bezeichnung oder Numerierung der Frachtstücke;

f) Transport von lebenden Tieren. 5. Wird nach diesem Artikel der Träger ist nicht verantwortlich für einige der Faktoren, die den Schaden verursacht, so haftet er nur im Verhältnis zu dem Ausmaß, in dem die Faktoren, für die er auf Grund dieses Artikels verantwortlich ist zur Schädigung beigetragen.

1. Nachweis, dass der Verlust, Beschädigung oder Verspätung wurde von einem der Artikel 17, Absatz verursacht worden ist, obliegt dem Frachtführer.

2. Wenn der Träger fest, dass angesichts der Umstände des Einzelfalls, der Schaden entsteht, kann eine oder mehrere von Artikel 17, Absatz haben, wobei die besonderen Risiken, wird angenommen, dass die informieren deren Ursache. Der Rechtsinhaber kann beweisen, dass der Schaden nicht ganz oder teilweise aus einer dieser Gefahren verursacht werden.

3. Diese Vermutung gilt nicht in der Artikel 17, vierter Absatz, gelten unter einem genannten Fall, wenn gab es eine außergewöhnlich großem Abgang oder bei Verlust von ganzen Paket.

4. Wenn der Schlitten mit Hilfe von speziell ausgestatteten Fahrzeugen, die Ware vor den Auswirkungen von Hitze, Kälte, Temperatur oder die Feuchtigkeit der Luft zu schützen durchgeführt wird, kann der Träger den Vorteil des Artikels 17 Absatz berufen unter d, sofern er nicht beweist, dass alle Schritte der ihm obliegenden, den Umständen entsprechend, musste in Bezug auf die Auswahl, Wartung und Einsatz solcher Geräte genommen, und dass er mit allen speziellen Anweisungen eingehalten das könnte ihm gegeben haben.

5. Der Träger kann den Vorteil der Artikel 17 Absatz f, nicht geltend machen, es sei denn er beweist, dass alle Schritte der ihm obliegenden normalerweise, den Umständen entsprechend, war erforderlich, getroffen wurden und dass er eingehalten Besondere Anweisungen, um ihn ausgestellt gegeben.

Es gibt eine Verzögerung der Lieferung, wenn die Ware nicht innerhalb der festgelegten Frist geliefert oder in Ermangelung eines solchen Begriff, wenn die tatsächliche Dauer des Schlittens mit Berücksichtigung der Umstände und insbesondere im Teillastbereich, die erforderliche Zeit, um eine vollständige Ladung in der üblichen Weise zu erhalten, nehmen Sie länger als eine gute Beförderer vernünftigerweise erlaubt sein.

1. Der Berechtigte kann, ohne weiteren Nachweis, sollten Sie die Sache nicht wie verloren, wenn sie nicht innerhalb von dreißig Tagen nach Ablauf der gesetzten Frist geliefert worden sind oder in Ermangelung einer solchen Frist, innerhalb von sechzig Tagen nach Eingang der Ware durch den Träger.

2. Der Berechtigte kann bei Empfang der Entschädigung für die verlorenen Waren Anfrage schriftlich mitgeteilt, dass er im Anschluss an die Zahlung einer Entschädigung sofort sollte die Ware im Laufe des Jahres zurückgewonnen werden. Dieser Antrag wird ihm schriftlich bestätigt werden.

3. Innerhalb von dreißig Tagen nach Erhalt der Mitteilung an den Besitzer, dass die Ware, um ihn gegen Zahlung der geschuldeten Beträge unter dem Frachtbrief und gegen Rückzahlung der Entschädigung erhielt er geliefert wird, abzüglich aller Aufwendungen wurden in dieser Entschädigung enthalten und Beibehaltung aller Rechte auf Entschädigung bei verspäteter Auslieferung gemäß Artikel 23 und gegebenenfalls gemäß Artikel 26.

4. In Abwesenheit des Ersuchens im zweiten Absatz gegeben oder Anweisungen innerhalb der dreißig-Tage-Frist gemäß Absatz oder auch, wenn die Ware bereits mehr als ein Jahr, nachdem die Zahlung der Schäden erholt der Träger der Ware in Übereinstimmung mit dem Recht des Ortes, wo sie sich befinden.

Wenn die Ware beim Empfänger sind, ohne Erhebung dieser Gebühr, die von dem Träger unter den Bedingungen des Beförderungsvertrags hätten erhoben werden müssen erlassen worden, so der Träger haften an den Sender für die Entschädigung der Höhe dieser Gebühr nicht mehr unbeschadet seiner an den Adressaten.

1. Wenn der Absender auf den Träger von gefährlichen Gütern, er auf die genaue Art der Gefahr, die sie darstellen, und geben Sie bei Bedarf informieren ihn, Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen. Wenn diese Information nicht in den Frachtbrief erwähnt, um sie an den Absender oder den Empfänger zu beweisen, auf andere Weise, dass der Träger kannte die genaue Art der Gefahr durch den Transport der vorgenannten Waren gebildet wird.

2. Die gefährlichen Güter, die nicht gegeben sind, die Bestimmungen des ersten Absatzes dieses Artikels, die als solche wurden auf den Träger kann zu jeder Zeit und an jedem Ort, bekannt durch den Träger entladen werden, vernichtet oder unschädlich gemacht und ohne Entschädigung; der Absender haftet für alle Kosten und Schäden, die durch ihre Übergabe zur Beförderung oder der Beförderung.

1. Wenn, unter die Bestimmungen dieses Übereinkommens wird eine Entschädigung für gänzlichen oder teilweisen Verlust der Waren auf Kosten des Trägers sein, eine solche Entschädigung ist auf dem Wert der Waren an dem Ort und Zeit der Aufnahme berechnet.

2. Der Wert der Waren wird in Übereinstimmung mit dem Marktpreis oder andernfalls gegründet, nach dem geltenden Marktpreis oder in Abwesenheit des Vorstehenden nach dem üblichen Wert von Waren gleicher Art und Güte.

3. Entschädigung darf jedoch nicht übersteigen 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm Bruttogewicht.

4. Darüber hinaus können die Fracht, Zoll und die andere im Zusammenhang mit der Beförderung von Gütern Kosten im Falle des Totalverlustes vollständig bei teilweisem Verlust-Verhältnis entstanden zurückgezahlt werden; weitere Schäden zu zahlen.

5. Im Falle einer Verspätung, wenn der Antragsteller nachweist, dass ein Schaden resultiert daraus der Beförderer für diese Schäden auf eine Gebühr, die die Frachtrate nicht überschreiten können zu zahlen.

6. Höhere Entschädigung kann nur bei Angabe des Wertes des Gutes oder ein besonderes Interesse an der Lieferung, die gemäß den Artikeln 24 und 26 in Anspruch genommen werden.

7. Die Rechnungseinheit in diesem Übereinkommen genannte ist das Sonderziehungsrecht des Internationalen Währungsfonds. Im dritten Absatz dieses Artikels werden in die Landeswährung des Staates, des Gerichts, bei dem die Klage anhängig ist entsprechend dem Wert dieser Währung am Tag des Urteils oder an dem Tag von den Vertragsparteien vereinbart, überführt werden, . Der Wert der Landeswährung, in Bezug auf das Sonderziehungsrecht, eines Staates, der Mitglied des Internationalen Währungsfonds werden nach der Bewertung durch den Internationalen Währungsfonds an dem betreffenden Tag für seine Operationen und Transaktionen gilt berechnen ist. Der Wert der Landeswährung, in Bezug auf das Sonderziehungsrecht, eines Staates, der nicht Mitglied des Internationalen Währungsfonds wird auf eine von diesem Staat bestimmte Weise errechnet.

8. ungeachtet kann ein Staat, der nicht Mitglied des Internationalen Währungsfonds ist und dessen Recht die Anwendung der Bestimmungen des siebten Absatz dieses Artikels, zum Zeitpunkt der Ratifizierung oder dem Beitritt zu ermöglichen, das Protokoll zum CMR, oder jederzeit danach erklären, dass die Haftungsbeschränkung gemäß Absatz dieses Artikels, die in seinem Hoheitsgebiet 25 Geldeinheiten gilt. Die Währungseinheit, um im Sinne dieses Absatzes entspricht 10/31 Gramm Gold mit einem Feingehalt von 0,900. Die Umwandlung der in diesem Absatz genannten in die Landeswährung Betrag wird nach dem Recht des betreffenden Staates erfolgen.

9. im letzten Satz des siebten Absatz dieses Artikels Berechnung und der im achten Absatz dieses Artikels sind in einer Weise, dass die Landeswährung des Staates so weit wie möglich die gleichen echten Mehrwert für reflektiertes erfolgen genannten Umwandlungs der Betrag im dritten Absatz dieses Artikels erwähnt, wie es in Einheiten ausgedrückt. Bei der Hinterlegung der in Artikel 3 des Protokolls genannten Dokuments in der CMR und wann immer eine Änderung in ihrer Berechnungsmethode im Rahmen des siebten Absatz oder dem Ergebnis der Umwandlung gemäß dem achten Absatz dieses Artikels, zu teilen dieses Artikels Staaten dem Generalsekretär der Vereinten Nationen die Art oder das Ergebnis der Umrechnung auch der Berechnung.

Der Absender kann gegen Zahlung einer vereinbarten Vergütung in dem Frachtbrief, die einen Wert der Waren, die maximal im dritten Absatz des Artikels 23 überschreitet angegeben. In diesem Fall an der Stelle dieser Grenze die Menge angegeben.

1. Im Falle eines Schadens wird der Träger die Höhe des Verlustes, in Einklang mit Artikel 23 berechnet zu erstatten, ersten, zweiten und vierten Absätzen Wert der Ware.

2. Die Entschädigung, jedoch nicht die folgenden Beträge überschreiten: a) wenn die ganze Sendung in Wert beschädigt wurde, die Menge, die sie im Falle des Totalverlustes betragen haben; b) wenn nur ein Teil der Sendung in Wert beschädigt wurde, die Menge, die sie wäre im Falle des Verlustes des entwerteten Teiles zu zahlen.

1. Der Absender kann gegen Zahlung einer vereinbarten Vergütung, die Menge eines besonderen Interesses an der Lieferung im Fall von Verlust oder Schaden und für die Überschreitung der vereinbarten Laufzeit, zu identifizieren, indem Sie diesen Betrag in der Sendung.

2. Wenn ein besonderes Interesse an der Lieferung erfolgt ist, kann, unabhängig von der Entschädigung für die in den Artikeln 23, 24 und 25 vorgesehen ist, und bis zur Höhe erklärten Interesse, eine Entschädigung in Höhe des bewährten zusätzlichen Schaden geltend gemacht werden .

1. Der Berechtigte kann Schäden an der Höhe der Zinsen zu erreichen. Diese Zinsen, um fünf Prozent pro Jahr berechnet, von dem Tag, an dem der Anspruch schriftlich an den Beförderer oder, wenn dies nicht der Fall, von dem Tag an war es gerade in gebracht werden.

2. Sind die Beträge, auf der die Berechnung des Ausgleichs zu stützen sind nicht in der Währung des Landes, in dem die Zahlung beansprucht wird, so gilt die Umrechnungskurs des Tages und den Ort der Zahlung der Entschädigung sein.

1. Wenn der Verlust, Beschädigung oder Verspätung, die sich im Laufe der Beförderung nach diesem Übereinkommen, in Übereinstimmung mit geltendem Recht kann ein Anspruch, der nicht auf dem Beförderungsvertrag ist gerechtfertigt führen, kann der Träger von den Bestimmungen in Anspruch zu nehmen dieses Übereinkommens, die seine Haftung oder die Festlegung oder die Entschädigung aufgrund begrenzen auszuschließen.

2. Wenn nicht auf dem Transport vertragliche Haftung für Verlust, Beschädigung oder Verspätung von einer der Personen, für die der Luftfrachtführer nach Artikel 3 ist, steht auf dem Spiel, diese Person kann auch sich selbst in Anspruch zu nehmen von den Bestimmungen dieses Übereinkommens, die die Haftung des Trägers auszuschließen oder zu beheben oder die Entschädigung wegen zu begrenzen.

1. Der Beförderer ist nicht berechtigt, die Bestimmungen dieses Kapitels, die seine Haftung ausschließen oder begrenzen oder die Beweislast zu verschieben, wenn der Schaden wurde von seinem Vorsatz oder Fahrlässigkeit seinerseits, die nach dem Recht des Gerichts verursacht aufzurufen in dem die Klage selbst anhängig ist, wird bewusst gleichgesetzt.

2. Das gleiche gilt für Vorsatz oder Fahrlässigkeit der Diener des Trägers oder anderen Personen, deren er sich bei der Durchführung der Beförderung, wenn diese Bediensteten oder anderen Personen in Ausübung ihrer Tätigkeit handeln. In diesem Fall, wie Agenten, Angestellten oder sonstige Personen sind nicht berechtigt, in Bezug auf ihre persönliche Haftung, von den Bestimmungen dieses Kapitels, wie im ersten Absatz beschrieben.

Artikel 30

1. Wenn der Empfänger wurde in Lieferung der Ware, ohne ihren Zustand in das Gesicht des Trägers oder ohne ihn, die bei sichtbaren Schäden, spätestens zum Zeitpunkt der Lieferung oder, falls der unsichtbaren aufstellt Bedenken Verluste oder Schäden, innerhalb von sieben Tagen nach der Lieferung, Sonn- und Feiertage ausgenommen, vorbehalten hat den Träger, in dem die allgemeine Natur der Verluste oder Schäden festgelegt wurde mitgeteilt, ist es glaubhaft gemacht, dass die Ware in der im Frachtbrief beschriebenen Zustand erhalten. Die oben genannten Reserven werden im Falle der unsichtbare Verluste oder Schäden, schriftlich einzureichen.

2. Wenn der Zustand der Ware wird durch den Empfänger bestimmt und der Träger hat kein Gegenbeweis gegen das Ergebnis dieser Bestimmung erlaubt, es sei denn, der unsichtbare Schäden und den Empfänger schriftliche Vorbehalte zu dem Träger innerhalb mitgeteilt worden 7 Tage, Sonn- und Feiertage ausgenommen, aus dieser Feststellung.

3. Im Falle einer Verzögerung der Lieferung Schäden nur, wenn innerhalb einer Frist von 21 Tagen, nachdem die Waren wurden dem Empfänger zur Verfügung gestellt, ist eine schriftliche Buchung, um die Aufmerksamkeit des Trägers.

4. Bei der Festlegung der Grenzwerte im Rahmen dieses Artikels gilt der Zeitpunkt der Lieferung den Zeitpunkt der Annahme oder zusätzlich zum Beitrag oder, wie der Fall sein kann,.

5. Der Frachtführer und Empfänger teilen sich gegenseitig für alle erforderlichen Feststellungen und Überprüfungen jede angemessene Erleichterung.

1. In Verfahren aus der Beförderung nach diesem Übereinkommen kann die vom Antragsteller angezeigt werden, außer in den Gerichten der Länder als Vertragspartei dieses Übereinkommens, durch Vereinbarung zwischen den Parteien, sind die Gerichte des Staates, in dessen Hoheitsgebiet gebracht werden a) der Beklagte seinen gewöhnlichen Aufenthalt, seinen Sitz oder die Zweigniederlassung oder Agentur, durch die die der Beförderungsvertrag geschlossen wurde, oder b) der Ort der Übernahme des Gutes oder der für die Ablieferung der Ware befindet vorgesehene Stelle; können sie für keine anderen Mahlzeiten verkauft werden.

2. Wenn ein Anspruch gemäß dem ersten Absatz dieses Artikels einer Klage vor einem Gericht in diesem Absatz zuständigen anhängig ist, oder wenn eine Entscheidung in einem solchen Fall von einer solchen Gerichts kann nicht eine neue Anwendung auf dem gleichen Thema einreichen gesetzt zwischen denselben Parteien, wenn das Urteil des Gerichts in dem die erste Klage erhoben wurde, ist nicht in dem Land, in dem die neue Klage erhoben wird vollstreckbar.

3. Ist ein Anspruch gemäß dem ersten Absatz dieses Artikels, eine von einem Gericht eines Vertragsstaates eingetragen Urteil, wenn in dem Land hat sich zu durchsetzbar, so ist auch durchsetzbar werden in einem anderen Vertragsstaat des Abkommens Staaten, sobald das betreffende Land erfüllt sind Formalitäten. Diese Förmlichkeiten dürfen nicht zulassen Verfahren.

4. Die Bestimmungen des dritten Absatz dieses Artikels gelten auch für Urteile nach dem Versuch, Versäumnisurteile und Siedlungen vor dem Gericht bestätigt gelten, aber nicht für Entscheidungen, die vollstreckbar sind anzuwenden, noch über Verurteilungen auf Ersatz von Schäden, die zusätzlich zu den Kosten gegen einen Kläger, der ganz oder teilweise nicht in seinem Handeln sind.

5. von Staatsangehörigen der Vertragsländer, die ihren Wohnsitz oder eine Firma in einem dieser Länder haben, kann keine Sicherheit für die Zahlung der Kosten in Gerichtsverfahren, die sich aus der Beförderung nach nach diesem Übereinkommen geltend gemacht werden.

1. Die Klage, die sich aus der Beförderung nach diesem Übereinkommen nach einem Jahr auslaufen. Im Falle von Vorsatz oder Fahrlässigkeit, die nach dem Recht des Gerichts, bei dem die Klage anhängig ist, wird bewusst gleichgesetzt der Verjährungsfrist von drei Jahren. Prescription laufen soll: a) bei teilweisem Verlust, Beschädigung oder Verspätung von dem Tag, an dem die Waren geliefert worden sind; b) im Falle des Totalverlustes, dem dreißigsten Tage nach Ablauf der festgelegten Frist oder in Ermangelung eines solchen Begriff, vom sechzigsten Tag nach dem Erhalt der Ware durch den Frachtführer; c) In allen anderen Fällen ist nach einer Frist von drei Monaten nach dem Beförderungsvertrag. Die oben als Beginn der Verjährung festgelegten Tag ist nicht im Verjährungsfrist enthalten.

2. Eine schriftliche Antrag muss die Verjährung bis zu dem Tag, der der Träger lehnt die Forderung schriftlich und gibt der beigefügten Unterlagen aussetzen. Im Falle einer Teilabnahme der Forderung nimmt der Verjährungsfrist seinen Kurs nur für den Teil der Forderung noch immer umstritten. Empfangsbestätigung der Forderung oder der Antwort und der Rückgabe der Dokumente beruht auf der Partei, die sich auf diese Tatsache. Ferner sind auf dem gleichen Thema über Ansprüche der Verjährung nicht unterbrechen.

3. Vorbehaltlich der Bestimmungen des Absatzes wird die Suspension der Verjährung nach dem Recht des Gerichts, bei dem der Fall anhängig. Das gleiche gilt für die Unterbrechung der Einschränkung.

4. Ein Anspruch verjährt kann auch nicht in Form einer Widerklage oder Einrede immer deutlicher.

Der Beförderungsvertrag kann eine Gerichtsstandsklausel auf ein Schiedsgericht enthalten, wenn die Klausel, die das Schiedsgericht dieses Übereinkommen Anwendung findet. Erläuterung: Auf Initiative des SVA / Foundation Vervoeradres kooperierenden Verbänden EVO, Royal Dutch Transport, Niederlande Binnenvaartbureau und Transport und Logistik Niederlande ist ein Gericht unter dem Namen Stiftung Arbitration for Logistics erstellt, in Den Haag, Telefon: 070-3066767, Fax 070-3512025, E-Mail: sal@tmsbv.nl, www.arbitrage-logistiek.nl. Wenn für die Beilegung von Streitigkeiten aus dem Vertrag über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf Straße, wünscht, nutzen diese Gericht kann folgende Schiedsklausel in einem solchen Abkommen einzufügen: "Alle Streitigkeiten in Zusammenhang zwischen den Niederlanden ansässige Parteien Die vorliegende Verkehrsabkommen wird, in Anwendung der CMR in Übereinstimmung mit den Regeln des Schieds Stiftung für Logistik, in Den Haag angesiedelt werden. "

Wird eine Beförderung durch einen einzigen Vertrages wird durch aufeinanderfolgende Straße, die zweite durchgeführt und jeder dieser Träger sind unter Übergabe der Ware und dem Frachtbrief an der Vereinbarung über die Bedingungen des Frachtbriefes und wird jede von ihnen gehalten für die Durchführung des Transportes.

1. Ein Träger, die die Waren aus einer früheren Träger erhält leisten den diesem eine datierte und unterzeichnete Empfangsbestätigung. Er hat seinen Namen und seine Adresse auf der zweiten Ausfertigung des Fracht eingeben. Gegebenenfalls wird er auf der zweiten Ausfertigung sowie auf den Erhalt der Buchung von der Art, die in Artikel 8 Absatz vorgesehen eingeben.

2. Die Bestimmungen des Artikel 9 wird auf die Beziehungen zwischen aufeinander folgenden Beförderern.

Außer im Falle einer Widerklage oder einem Plädoyer, in einem Rechtsstreit im Zusammenhang mit einer Klage, die auf der gleichen Beförderungsvertrag auf der Basis angehoben wird, kann der Anspruch Haftung für Verlust, Beschädigung oder Verspätung nur gegen den ersten Träger gebracht werden, die letzte Träger oder der Träger, die Durchführung wurde den Teil der Beförderung, während der das Ereignis den Verlust hat die Beschädigung oder Verspätung aufgetreten verursacht werden; Die Aktion kann auch gegen mehrere dieser Träger gebracht werden.

Ein Träger, der Ausgleich im Rahmen der Bestimmungen dieses Übereinkommens zu zahlen hat, ist berechtigt, wie Kapital, Zinsen und Kosten gegen die Beförderer, die an der Ausführung des Beförderungsvertrages in Übereinstimmung mit den folgenden Bestimmungen teilgenommen haben, erholen werden: a) Träger, der den Schaden verursacht wurde verursacht, die Entschädigung nur trägt, ob sie von ihm selbst oder von einem anderen Träger zu zahlen; b) wenn der Schaden durch die Wirkung von zwei oder mehr Träger verursacht, von denen jeder einen Betrag in einem angemessenen Verhältnis zu seinem Anteil an Haftung zu zahlen; wenn das Budget Anteil der Haftung nicht möglich ist, muss jeder haftet im Verhältnis zu seinem Anteil an der Zahlung für die Beförderung. c) wenn es nicht festgestellt, auf die Träger müssen unterstellte Haftung werden, die Höhe der Entschädigung wird zwischen allen Trägern des Verhältnisses bestimmt b aufgeteilt werden.

Wenn einer der Frachtführer zahlungsunfähig, der Teil von ihm geschuldeten, dass er nicht bezahlt, aufgeteilt unter den anderen Träger im Verhältnis zu ihrem Lohn.

1. Der Träger, auf dessen Geschichte in den Artikeln 37 und 38 durchgeführt wird, ist nicht auf die Gültigkeit der Zahlung durch den Träger, der die Geschichte Wettbewerb führt, wenn die Entschädigung gerichtlich festgestellt worden berechtigt, sofern er ordnungsgemäß von Die Klage wurde informiert und hat Gelegenheit, sich ihr anzuschließen oder zu intervenieren musste.

2. Der Träger wollen ausüben kann so in den Gerichten des Landes, in dem einer der beteiligten Frachtführer seinen gewöhnlichen Aufenthalt tun Wiedergutmachung, hat ihren Sitz oder die Zweigniederlassung oder Agentur, durch die der Transportvertrag. Die Geschichte ist in die gleichen Verfahren gegen alle beteiligten Träger gerichtet.

3. Die Bestimmungen des Artikels 31, dritter und vierter Absatz, gilt für Entscheidungen in Bezug auf die Geschichte nach den Artikeln 37 und 38 gegeben gelten.

4. Die Bestimmungen des Artikels 32 gilt für Ansprüche zwischen Frachtführern. Die Beschränkung ist jedoch entweder am Tag der endgültigen gerichtlichen Entscheidung zur Festsetzung der Bestimmungen dieses Übereinkommens eine Entschädigung zu zahlen oder, in Ermangelung einer solchen Entscheidung, ab dem Tag der Zahlung ausgeführt.

Die Träger können schließen, einer der Artikel 37 und 38 vor, abweichende Regelung.

1. Vorbehaltlich der Bestimmungen des Artikels 40 ist nichtig, jede Vereinbarung, die unmittelbar oder mittelbar von den Bestimmungen dieses Übereinkommens abweicht,. Die Nichtigkeit solcher Vereinbarungen hat nicht die Nichtigkeit der übrigen Bestimmungen des Vertrages als Folge.

2. Insbesondere erlischt jede Vereinbarung, durch die der Träger wird die Übertragung der Rechte aus der Versicherung der Ware oder ähnliche Klausel sowie jede Vereinbarung, die die Beweislast bewegt zu ermöglichen.

1. Dieses Übereinkommen ist für die Unterzeichnung oder zum Beitritt durch Staaten, die Mitglieder der Wirtschaftskommission für Europa und Länder in beratender Funktion bei der Kommission nach Absatz 8 der Amtszeit dieser Kommission zugelassen geöffnet.

2. Die Staaten, die gemäß Absatz 11 der Amtszeit dieser Kommission in bestimmten Aktivitäten der Wirtschaftskommission für Europa teilnehmen kann Vertragspartei dieses Übereinkommens durch Beitritt nach seinem Inkrafttreten.

3. Das Übereinkommen tritt August 1956 zur Unterzeichnung auf, bis 31. Nach diesem Datum wird es zum Beitritt offen.

4. Dieses Abkommen soll ratifiziert werden.

5. Die Ratifikation oder der Beitritt erfolgt durch Hinterlegung einer Urkunde beim Generalsekretär der Vereinten Nationen.

1. Dieses Übereinkommen tritt am neunzigsten Tag nach dem fünf der genannten Länder im ersten Absatz von Artikel 42 in Kraft tritt, haben ihre Ratifikations- oder Beitrittsurkunden.

2. Für jedes Land ratifiziert oder ihm beitritt, um es nach fünf Länder haben ihre Ratifikations- oder Beitrittsurkunde hinterlegt, dieser Vertrag tritt am neunzigsten Tag nach Hinterlegung der Ratifikationsurkunde oder Beitritts der genannten Land eingeben .

1. Jede Vertragspartei kann dieses Abkommen durch Notifizierung an den Generalsekretär der Vereinten Nationen kündigen.

2. Die Kündigung wird zwölf Monate nach dem Tag, an dem der Generalsekretär hat die Anzeige erhalten zu nehmen.

Wenn nach dem Inkrafttreten dieses Übereinkommens führen von Kündigungen die Zahl der Vertragsparteien auf weniger als fünf reduziert worden ist, überwacht die Wirkungsweise des Vertrags an dem Tag, an dem die letzten Kündigungen wirksam ab.

1. Jedes Land kann bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde oder zu jedem späteren Zeitpunkt durch, um den Generalsekretär der Vereinten Nationen gerichtete Notifikation, dass dieses Übereinkommen ganz oder teilweise anwenden der Gebiete, für deren internationale Beziehungen er wahrnimmt. Das Übereinkommen über die in der Anmeldung bezeichnete Hoheitsgebiet, gilt ab dem neunzigsten Tag nach dem Eingang der Notifikation beim Generalsekretär oder, soweit der Vertrag noch nicht in Kraft, die zu diesem Zeitpunkt eingegeben wird, mit ab dem Zeitpunkt der Ausführung.

2. Jedes Land, das eine Erklärung nach Absatz Ausweitung dieses Übereinkommens gemacht hat, wird auf ein Gebiet, dessen internationale Beziehungen er verantwortlich ist, im Einklang mit Artikel 44 des Übereinkommens in Bezug auf diesen Bereich, zu denunzieren.

Jede Streitigkeit zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien über die Auslegung oder Anwendung dieses Übereinkommens haben die Parteien nicht durch Verhandlungen oder in der Lage, auf andere Weise zu arrangieren, können für die Entscheidungsfindung auf Antrag einer der Vertragsparteien im Internationalen beteiligt eingereicht werden Court.

1. Jede Vertragspartei kann zu dem Zeitpunkt ihrer Unterzeichnung oder ratifiziert oder ihm beitritt, um es zu erklären, dass er nicht durch Artikel 47 des Vertrags acht gebunden. Anderen Vertragsparteien sind, nicht unter Artikel 47 in Bezug auf eine Vertragspartei, die einen solchen Vorbehalt angebracht hat, gebunden.

2. Jede Vertragspartei , die einen Vorbehalt nach Absatz Bezug genommen eingetragen, so kann jederzeit widerrufen, wie Ihre Buchung mit dem Generalsekretär der Vereinten Nationen.

3. Andere Vorbehalte zu diesem Übereinkommen sind nicht zulässig.

1. Sobald dieses Übereinkommen in Kraft seit drei Jahren, kann jede Vertragspartei durch eine Mitteilung an den Generalsekretär der Vereinten Nationen gerichtete, eine Konferenz zur Revision des Übereinkommens einberufen. Der Generalsekretär stellt diesen Antrag, allen Vertragsparteien und soll, wenn nach der Notifizierung durch den Generalsekretär mindestens ein Viertel der Vertragsparteien ihre Zustimmung zu der Bitte, ihm eine Überprüfungskonferenz, innerhalb eines Zeitraums von vier Monaten haben mitgeteilt.

2. Wird eine Konferenz nach dem vorstehenden Absatz einberufen, der Generalsekretär unterrichtet alle Vertragsparteien davon in Kenntnis und fordert sie auf, innerhalb einer Frist von drei Monaten die Vorschläge einzureichen, wie sie wollen die Konferenz untersucht, um zu sehen. Der Generalsekretär teilt die vorläufige Tagesordnung der Konferenz sowie den Wortlaut dieser Vorschläge mindestens drei Monate vor der Eröffnung der Konferenz allen Vertragsparteien.

3. Der Generalsekretär wird zu jeder Konferenz in Übereinstimmung mit diesem Artikel einberufen alle Länder, die in dem ersten Absatz von Artikel 42 festgelegt werden, sowie die Staaten Vertragspartei des Übereinkommens haben die Anwendung des zweiten Absatzes von Artikel 42 zu laden .

Zusätzlich zu der Mitteilung gemäß Artikel 49, der Generalsekretär der Vereinten Nationen gibt, die genannten Länder im ersten Absatz des Artikels 42, und die Länder, die Vertragsparteien des Übereinkommens sind, haben die Anwendung des zweiten Absatzes von Artikel 42 Kenntnisse werden : a) Ratifikationen und Beitritte nach Artikel 42; b) den Tag, an dem das Abkommen in Kraft tritt gemäß Artikel 43; c) jede Kündigung nach Artikel 44; d) im Einklang mit Artikel 45 dieses Übereinkommens; e) Mitteilungen nach Artikel 46 erhalten hat; f) gemäß der ersten und zweiten Absatz von Artikel 48 Erklärungen und Mitteilungen erhalten.

Nach dem 31. August 1956 wird die Urschrift dieses Übereinkommens mit dem Generalsekretär der Vereinten Nationen hinterlegt, zu jeder der ersten und zweiten Absatz von Artikel 42 genannten Staaten beglaubigte Abschriften. Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten, hierzu gehörig befugten Unterzeichneten dieses Übereinkommen unterschrieben. Geschehen zu Genf am neunzehnten Mai 1956 in einer Urschrift in Englisch und Französisch, wobei jeder Wortlaut gleichermaßen verbindlich ist.